D=0,75 50 / 250 Trapezlochblech 25µm Polyesterbeschichtung

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Farbe

Profilart

Länge in Zentimetern (cm)
cm
  • NB557550250
    Als Verkleidung, Lärmschutz & Designelement Der Begriff... mehr
Produktinformationen "D=0,75 50 / 250 Trapezlochblech 25µm Polyesterbeschichtung"

 

 

Als Verkleidung, Lärmschutz & Designelement

Der Begriff Trapezlochblech meint ein zu dünnen Platten ausgewalztes Metall mit symmetrisch eingestanzten Löchern. Lochblech bietet zahlreiche Einsatzmöglichkeiten: Beispielsweise dient es zur Verkleidung einer Außenfassade, als Lärmschutz oder als Design-Raumteiler in Gewerbehallen, Landwirtschaft und Industrie.

Als jüngstes Mitglied der Produktfamilie bieten wir Ihnen unser Trapezlochblech, das sogenannte S-Profil, an. Im Grunde handelt es sich dabei um ein gelochtes Trapezblech, das wahlweise aus den Profilen 19/137, 20/125, 35/207 oder dem 50/250 gefertigt wird.

Rv (Rundlochung in geraden Reihen) DIN 24041
Bezeichnung: w – Lochweite | t – Teilung

Die Lochung ist Rv 5/8 vollflächig gelocht und hat längsseitig einen je ca. 10 mm ungelochten Rand. Die Abmessung der Lochung ist 0,50 – 0,75 x 1.250mm (siehe Abbildung). Andere Lochungen sind ebenfalls möglich, nahezu alles ist realisierbar.

 

Die Polyesterbeschichtung 25 µm ist die klassische und häufigste Oberflächenbeschichtung. Sie ist von hoher Qualität und wird sowohl für Wand- als auch für Dachverkleidungen verwendet. Mit ihrer guten Korrosions- und Farbbeständigkeit ist die Polyesterbeschichtung 25 µm die am meisten verwendete Beschichtung in Europa und hat eine völlig glatte und leicht glänzende Oberfläche.

 

Profillochblech Typ 50/250

 

Artikelmerkmale:

  • Material: Stahl, verzinkt
  • Materialstärke: 0,75mm
  • Profilhöhe: 48,5 mm
  • Plattenbreite: 1050 mm
  • Nutzbreite: 1000 mm
  • auf Wunsch mit Akustikvlies
  • Beschichtung: 25µm Polyester
  • Lieferbare Längen: 2,00 m - 10,00 m

Entdecken Sie die vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten von Lochblechen als Akustikprofil für verbesserte Schalldämmung. Insbesondere in Industriehallen, Wartebereichen, Callcentern und Flughäfen ist eine effektive Schalldämmung entscheidend.

Unser Trapezlochblech bietet bereits eine schallschluckende Wirkung, die durch die optionale Ergänzung mit einem passenden Akustikvlies verstärkt werden kann. Das schwarze Vlies, perfekt angepasst an die Profilform, weist eine Dicke zwischen 0,30 und 0,40 Millimetern auf und entfaltet so seine maximale schallabsorbierende Wirkung.

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung des Vlieses nur mit einem Lochblech in Negativlage möglich ist.

 

Technische Eigenschaften:

  • Farbe: Schwarz
  • Breite: 1250mm | Länge: nach Kundenwunsch
  • Befestigung: selbstklebend
  • Gewicht: (Vliesstoff, 100% PET): 80gm² (nach EN 29073-1, Δ = ±10%)
  • Dicke: 0,3-0,4mm (EN 29073-2)
  • Trennkraft: 2,5 Min (FTM 1 180°)
  • Brennbarkeit: A2-s1, d0 (EN 13501-1)
  • Höchstzugkraft: 120N/5cm P/CD/Q ; 150N/5cm V/MD/L
  • Höchstzugkraftdehnung: 30% P/CD/Q ; 25% V/MD/L

 

Frachtkosten:

Sie zahlen die Frachkostenpauschale immer nur einmal pro Auftrag,

die PLZ Gebiete 2,3,4 liegen bei 113€ Frachtkostenpauschale

Lieferung in andere PLZ Gebiete 232€,

die Differenzen werden dann erstattet.

 

Mindermengenzuschlag: sortenrein unter 100m² einmalig 58,30€

 

ANLIEFERUNG
Die Lieferung ist vor dem Entladen auf Vollzähligkeit und etwaige Transportschäden hin zu überprüfen. Beanstandungen sind in den Lieferpapieren unter Angabe der Art/ des Umfangs und dem zugehörigen LKW-Kennzeichen zu vermerken und sofort an uns zu melden.

 


ENTLADEN
Die Entladung ist mit besonderer Sorgfalt durchzuführen.
Bei Kranentladung sind ausschließlich Gurte zu verwenden. Dabei sind zusätzlich zwischen Gurt und Palettenboden Entladehölzer (ca. 110/12/2,5cm) zur Gurtspreizung zu verwenden. Bei Elementlängen unter 6 m ist die Entladung mit einem Hubstapler möglich. Bei Elementlängen
über 10 m ist eine geeignete Traverse zu benutzen. Bei Iso-Paneelen sind Einbauvorrichtungen ab einer Länge von > 7m erforderlich, da die Elemente ansonsten beim Anheben Schaden nehmen können. Der Kraftfahrer hat den Entladevorgang zu beobachten und auf den Lieferpapieren zu dokumentieren.


LAGERN
Beim Zwischenlagern auf dem Erdboden müssen die Pakete eben und flächig (z.B. mit Hilfe ausgerichteter Kanthölzer) aufstehen und sind mit leichter Schräglage zu
positionieren. Es sind nicht mehr als 2 Pakete übereinander zu stapeln. Die Pakete sind vor Sonneneinstrahlung,
Nässe und Verschmutzung zu schützen. Bei gewickelten Paketen sind zur Belüftung die Stirnseiten von der Folie zu befreien.

 

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